Begin bij hoe de auto normaal staat
Zet de auto neer zoals je dat elke dag doet en kijk wat er gebeurt. Noteer of hij met de neus naar het huis staat of achteruit is ingeparkeerd, en of je huisgenoot anders parkeert dan jij. Kijk waar de laadklep zit: voor, achter, links of rechts. Die laadklep bepaalt voor een groot deel aan welke kant de laadpaal het handigst is.
Let ook op wat er om de auto heen gebeurt. Je moet de portieren en de kofferbak kunnen openen, de containers naar de straat kunnen rijden en het huis in kunnen zonder over een laadkabel te stappen. Kinderen die hun fiets pakken of een bezorger die aanbelt: een kabel dwars over het pad wordt snel een struikelpunt. Schrijf die dagelijkse situaties op, want ze bepalen mee wat een goede plek is.
Laadkabel, laadpaal en voedingskabel
Bij een laadpaal spelen meerdere kabels een rol. De laadkabel loopt van de laadpaal naar de auto en zit vaak vast aan de paal. Gangbare lengtes zijn 5 en 7,5 meter. De voedingskabel loopt van de groepenkast naar de laadpaal en ligt vast in of langs het huis, of onder de grond. Soms komt er nog een datakabel bij, bijvoorbeeld voor load balancing of een internetverbinding.
Voor de plek van de laadpaal telt vooral de laadkabel: die moet zonder spanning de laadklep halen, ook als de auto iets anders staat dan normaal. Voor het werk telt vooral de voedingskabel. Hoe langer die is, hoe dikker de kabel vaak moet zijn om spanningsverlies te beperken, en hoe meer werk het is om hem netjes weg te werken.
Aan de gevel of op een staander
De meeste laadpalen thuis hangen aan de gevel of in de garage. Dat is eenvoudig, want de voedingskabel kan dan via de buitenmuur naar binnen. Staat de auto verder van het huis, bijvoorbeeld achter in de tuin of op een oprit die niet langs de gevel loopt, dan komt de laadpaal op een staander met een fundering. De kabel gaat dan meestal onder de grond.
Kijk bij mogelijke plekken naar wat er al zit: deuren, ramen, regenpijpen, buitenlampen, een meterkastje in de gevel en de plek waar je achteruit de oprit afrijdt. Een laadpaal waar je met de bumper tegenaan kunt rijden, staat op de verkeerde plek of heeft een aanrijdbeveiliging nodig. Maak foto's vanuit een paar hoeken en zet de mogelijke plekken op een eenvoudige schets.
De route van groepenkast naar laadpaal
De voedingskabel begint bij de groepenkast. Ga na waar die zit: in de hal, onder de trap, in de garage of in een berging. Volg dan met je ogen de logische weg naar buiten, bijvoorbeeld door de garage, via de kruipruimte of langs het plafond van de berging. Noteer waar de kabel ongeveer door de buitenmuur zou moeten. Beschrijf wat je ziet, zonder te raden wat er in de muren zit.
Bij een woning met de meterkast aan de voorkant en de parkeerplek aan de achterkant kan de route lang worden. Dat is niet erg, maar het is goed om het vooraf te weten. Vaak loopt de kabel dan door de kruipruimte of in een kabelgoot langs de gevel. Vertel de elektricien of de kruipruimte toegankelijk is, waar het luik zit en of er spullen boven of voor liggen.
Als de kabel onder de grond moet
Een kabel door de tuin of onder een oprit wordt op voldoende diepte gelegd, vaak in een mantelbuis. Die beschermt de kabel en maakt vervangen later eenvoudiger. Bij een betegeld pad of een oprit met klinkers moet de bestrating er tijdelijk uit. Noteer wat voor ondergrond er ligt: gras, tegels, klinkers, grind of beton.
Schrijf ook op wat je weet over wat er al in de grond zit: een afvoer, een waterleiding naar een buitenkraan, tuinverlichting, een regenton met leiding of boomwortels. Graaf geen proefgaten en haal geen tegels op. Wordt er met een machine gegraven, dan is vooraf een KLIC-melding verplicht om te zien waar kabels en leidingen van netbeheerders liggen. De elektricien weet wanneer dat speelt.
Eigen oprit, gedeeld terrein of openbare straat
Een laadpaal op eigen terrein is het eenvoudigst. Parkeer je op een gedeeld terrein, zoals een parkeerplaats van een VvE achter een appartementencomplex, dan heb je toestemming nodig. Er spelen dan ook afspraken over de kabelroute, de meting en de kosten. Breng dat vroeg ter sprake bij de VvE, want een besluit kan maanden duren.
Parkeer je op straat, dan mag je in de meeste gemeenten geen kabel over de stoep naar je auto leggen, ook niet tijdelijk. Een eigen laadpaal aan de openbare weg is meestal niet mogelijk. Je kunt dan bij de gemeente een openbare laadpaal aanvragen. Dat valt buiten wat een elektricien voor je regelt, maar het is goed om te weten voordat je een laadpaal koopt.
Laadvermogen, auto en aansluiting
Een laadpaal kan op 3-fasen met 3x16A tot 11 kW laden, op 1-fase met 16 ampère ongeveer 3,7 kW. Wat je auto werkelijk kan, hangt af van de lader in de auto zelf. Sommige auto's laden alleen op 1-fase, andere op 3 fasen. Zoek dat op in de gegevens van je auto, zodat je laadpaal en auto bij elkaar passen.
De laadpaal krijgt een eigen groep in de groepenkast, met een aardlekbeveiliging die ook gelijkstroomlekstromen herkent. Is je aansluiting krap, dan kan load balancing helpen: de laadpaal laadt dan langzamer als het huis veel stroom vraagt. Of je groepenkast en aansluiting dat allemaal aankunnen, staat los van de kabelroute, maar de elektricien kijkt er tijdens hetzelfde bezoek naar.
Het bezoek voorbereiden
Stuur vooraf een korte beschrijving met foto's: waar de auto staat, waar je de laadpaal het liefst zou hebben, waar de groepenkast zit en welke route je voor je ziet. Vermeld of de parkeerplek privé of gedeeld is en welke auto je hebt. Vertel ook over plannen die de situatie veranderen, zoals een nieuwe oprit, een carport of een tweede elektrische auto.
Zorg dat de parkeerplek, de route en de meterkast bereikbaar zijn als de elektricien komt. Je hoeft niets open te maken of te meten. Zie je bij de meterkast of een buitenstopcontact rook of vonken, of ruik je een sterke brandlucht, blijf dan uit de buurt en bel 112. Laad je auto in de tussentijd niet via een kabelhaspel of verlengsnoer. Die zijn niet gemaakt om urenlang zo'n hoge stroom te leveren en kunnen warm worden.
Veelgestelde vragen
Kort antwoord op veelvoorkomende vragen
Moet de laadpaal naast de laadklep van de auto staan?
Niet per se. De laadkabel moet de laadklep makkelijk halen zonder strak te staan of over een looppad te liggen. Met een kabel van 5 of 7,5 meter heb je vaak wat speling. Laat de elektricien zien hoe je normaal parkeert.
Kan ik zelf alvast de sleuf graven voor de kabel?
Dat raden we af. De diepte, de mantelbuis en de route moeten passen bij de kabel die erin komt, en in de grond kunnen leidingen liggen die je niet kent. Breng de ondergrond en zichtbare obstakels in kaart en laat de route bepalen voordat er gegraven wordt.
Welke foto's zijn het nuttigst?
Brede, goed belichte foto's van de parkeerplek, de mogelijke plekken voor de laadpaal, de buitenmuur, de route naar de meterkast en de meterkast met de gesloten groepenkast. Geen close-ups van geopende elektrische onderdelen.
Kan ik tot de laadpaal er is met een gewoon stopcontact laden?
Met de laadkabel die bij de auto hoort voor een gewoon stopcontact kan dat, alleen langzaam. Gebruik dan een stopcontact in goede staat, zonder verlengsnoer of haspel ertussen. Zie je verkleuring of ruik je een brandlucht bij de stekker of het stopcontact, stop dan en laat het controleren.
Mag een laadpaal buiten zonder overkapping hangen?
Ja, laadpalen voor buiten zijn daarvoor gemaakt. Let wel op de plek: niet in een laagte waar water blijft staan en niet waar de auto er bij het inparkeren tegenaan kan rijden. De elektricien beoordeelt of extra bescherming nodig is.
Passende vervolgstap
Wil je je situatie bespreken?
Vertel kort wat je ziet of wilt veranderen. Dan kunnen we gericht meedenken.
Bespreek thuis opladen.